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        天府重工有限公司 散料物流核心裝備制造 中國重型機械工業協會會員單位
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        2014年工程起重機年會召開 重構行業未來發展新契機

        時間:2020/9/29 13:14:29 點擊:2892次

        2014年12月18日,中國工程機械工業協會工程起重機分會年會在北京召開。來自工程機械起重機行業的整機、配套件企業及媒體共計百余名代表出席了會議。

        目前我國機械工業也在這歷史進程中告別了連續多年的超高速發展期,進入新常態化下的低速調整期。由于需求和產能之間的差異,市場的非理性行為仍普遍存在。整個工程起重機產業鏈在市場的寒冬中艱難前行,企業對行業未來發展的不確定性致使信心不足。

        本次年會以“新常態,新思維,新希望——尋求以科技為動力、以創新為手段、以市場為導向的行業發展契機”為主題,針對目前工程起重機行業現狀,剖析宏觀環境,探討未來走勢,從市場現狀中提煉信息,解析行業發展的動力與阻力,把握新環境下的市場需求變化,增強信心,破冰市場,戰勝困難,共同謀劃了行業和企業的未來發展和創新之路。會議邀請了行業協會領導、會員企業領導及有關專家以主題發言和分場論壇兩種形式就企業所關心的當前行業及市場的熱點話題展開討論和互動交流。

        1、我國工程起重機近年來發展狀況

        工程起重機行業從2001年算起,到2002年的年銷量不足萬臺,2003-2006年的年銷量開始突破萬臺,2007-2008年年銷量突破了2萬臺,2009年年銷量又突破了3萬臺,2010年和2011年年銷量突破4萬臺,達到歷史銷量最高峰,行業銷售紀錄年年刷新高。 但是到了2012年,整個行業結束了高速增長的時代,開始直線下滑,年銷量只接近2009年的市場銷量水平。2013年,我國工程起重機行業的市場持續蕭條,沒有明顯的回暖跡象,企業放慢了發展和擴張的步伐。2014年,我國經濟正處于增長速度換檔期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期疊加的階段。

        2、2014年1-10月工程起重機行業總體銷量情況

        截止2014年10月,工程起重機行業累計銷售22473臺,全行業累計降幅擴大為負增長3.8%,只有二季度出現了小幅增長為1.2%,三季度同比降幅為負增長1.2%。雖然隨車起重機保持著良好的發展勢頭,履帶起重機產品銷量相比去年變化不明顯,但汽車起重機產品降幅突然增大,導致整個行業發展態勢很不樂觀。

        3、2014年工程起重機行業發展存在的主要問題

        2014年整個工程起重機行業發展不容樂觀,國家采取微刺激的經濟措施對整個行業不會產生太大的積極影響,但市場已經嚴重透支,總需求非常疲軟,企業仍在面臨著量縮利減的困難局面。所以幾年內全行業應解決產品市場消化的問題,而實現行業的恢復性增長還需要漫長又艱難的發展歷程。

        1)產能過剩,總需求疲軟。

        前幾年國家實施的四萬億投資計劃,不但刺激了國民經濟的發展,擴大了內需,也帶動了工程起重機行業的快速發展,但在一定程度上也提前透支了整個行業的市場空間容量,導致如今的整個行業產能過剩和大量的庫存積壓,而且隨著施工項目的減少,產品的開工率嚴重不足,整機閑置率高達40%左右。

        2)老舊產品占據市場存量。

        傳統的產品能耗高,已不能滿足現階段對節能降耗、綠色發展的環境需求;而且受當時制造和工藝條件的影響,安全性能差,工作效率低,已不符合經濟高速發展的市場需要。由于沒有產品使用年限的明確規定,對新型產品尤其是當前國三轉換國四產品的市場放量造成沖擊。

        3)企業金融風險愈演愈烈。

        銀行業收縮信貸,企業承擔風險加劇,從而引發了更加劇烈的價格戰,包括零首付、減免息、延長服務期等非常規促銷形式使企業了幾乎沒有利潤可言。而且代理商產品積壓問題也非常突出,另外購買產品的用戶信用下降,企業不但收款壓力大而且存在壞賬風險,資金鏈面臨嚴峻問題。

        4)大型產品發展制度受限。

        在國家振興裝備制造業政策激勵下,我國大型輪式起重機產品已取得技術上的全面突破。但由于大噸位汽車起重機(包括全地面起重機)按照專用汽車管理,行駛狀態總質量在55噸以上的屬于超限產品,無法上牌使用,車輛不能正常在道路行駛,對整機企業打擊大,給用戶施工帶來麻煩,從而制約了企業自強創新的行業發展之路。

        4、2014年工程起重機行業未來發展的幾點建議

        1)國家應出臺起重機二手車報廢標準。通過報廢超時限服役及存在很大安全隱患的老舊產品,在一定程度上解決產品容量的問題,為企業投放新產品騰出有效的市場空間。

        2)企業應強化對市場科學的分析和判斷。通過選擇優質用戶、規避劣質用戶,放棄風險訂單從而有效控制市場風險;同時謹防因國家宏觀經濟政策的調整,引發的市場波動對企業間接產生的財務風險。

        3)企業應積極響應國家綠色環保要求。隨著我國對環保工程的重視程度明顯提升,環境保護財政支出增速保持高位的有利局面,企業可以通過研發創新、節能、減排的綠色產品,開辟市場新的發展空間。

        4)企業應在細分市場領域需求突破點。通過用戶需求的差異性,優化產品結構,培育自主創新的技術研發能力;并通過不斷完善市場的渠道建設,提升后市場的服務能力,從而增強企業的自身發展實力。

        5)企業應達成共識統一遵循市場規范。作為利益共同體,實時恪守商業道德底線,避免非理性的促銷和商務政策引發的市場惡性競爭,以主人翁精神來維護整個行業的健康發展。

        2014年,我國正處于結構調整陣痛期、增長速度換擋期,未來所面臨的形勢依然錯綜復雜,而國家采取的預調微調穩增長的經濟發展政策,對工程起重機全行業的發展不會產生太大的刺激需求。工程起重機企業未來所面臨的挑戰和困難依然很大,但是創新驅動決定著行業和企業的發展未來,而節能環保產品將是未來綠色發展的必然趨勢,所以企業應審時度勢,苦練內功,著力在產品技術、質量、服務等功能和領域進行突破和升華。

        2014年也是我國關于國3向國4排放發動機的切換時期,工程起重機企業在產品升級換代的過程中接受了挑戰,但這也是整個行業重建市場秩序、重塑產品價值、重構行業未來的重要發展契機。

        總而言之,整個工程起重機的同仁企業應在行業的寒冬中抱團取暖,劈荊斬棘,破冰市場、共度難關,共謀行業和企業的未來發展之路,為工程起重機行業的健康可持續發展繼續貢獻力量

         

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